Дисбаланс в поставках в Россию китайских автомобилей и запчастей к ним отразился на сроках сервисного обслуживания.
Россия импортирует огромное количество китайских машин, которые не отличаются ультимативной надежностью. В то же время такой же активности в закупках запчастей не наблюдается. Логистические мощности тоже не могут обеспечить потребности в поставках комплектующих.
В результате время ожидания крупных запчастей для автомобилей китайских марок может составлять до пяти месяцев. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на рассказы водителей и представителей отрасли.
Наиболее острый дефицит комплектующих у брендов: Changan, Li, Zeekr, FAW, BYD. Эти компании пока не успели сформировать склады запчастей и настроить логистику для позиций «под заказ». Впрочем, запчасти на бренды Chery, Geely и Haval тоже долго везут, а цены неприятно удивляют автолюбителей.
Обозреватель Анатолий Несмиян отмечает, что сочетание ненадежности атомобилей с доставкой запчастей в течение полугода грозит катастрофой для сервисного обслуживания китайских машин. Это говорит о том, что зависимость транспортной отрасли России от внешних партнеров становится «буквально критической».
«Мы теперь будем зависеть от того, когда китайцы сформируют свои склады, наладят логистику, создадут сервисные центры. До этого китайские автомобили будут «вещью в себе»: пока ездит — хорошо. Встал — твои проблемы», — заключил эксперт.
