С 2021 года в России планируется повысить утилизационный сбор на автомобили.
Повышение составит 25-30% на все виды транспорта, включая спецтехнику, рассказали источники агентства РИА Новости в автопроме. Соотвесттвующее решение обусловлено ослаблением рубля, понижающим совокупный торговый барьер.
Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов пояснил, что индексация утильсбора в первую очередь отразится на импортных автомобилях. По словам Беспалова, их доля на рынке не так уж велика. Более того, повышение сбора в основном скажется на дорогих авто, и для тех, кто их покупает, дополнительное повышение цен не станет чувствительным.
В целом на рынок, который в основном состоит из массового сегмента, больше будут влиять такие факторы, как динамика доходов населения, покупательская способность, макроэкономические показатели.
Напомним, утилизационный сбор ввели в 2012 году в качестве компенсации снижения пошлин после вступления России в ВТО. Сначала утильсбор распространялся только на импортеров, но спустя два года практику расширили и на всех. Сбор осуществляется в рублях. Он дифференцирован в зависимости от объема двигателя авто. В последнее время утилизационный сбор повышался трижды.
Обозреватель Юрий Пронько идею индексации утильсбора раскритиковал. Он обратил внимание на продолжающийся кризис, падение доходов россиян и спроса на рынке новых автомобилей.
Согласно данным Deloitte, в структуре расходов каждой четвертой автомобильной компании (24%) утильсбор составляет более 10%. То есть, это довольно ощутимая доля в формировании конечной цены для потребителя.
В условиях кризиса искусственно взвинчивать цены – не лучшая идея.
«Еще один побор! Я не понимаю, что происходит? На дворе полномасштабный кризис, однако, как из рога изобилия, каждый день появляются фискальные новеллы», — посетовал Пронько.
