«Опасная глупость»: автоэксперт оценил повышение утильсбора на авто

    0
    577

    Повышение с 1 января 2020 года утилизационного сбора на легковые автомобили приведет к кризису продаж авто для среднего класса, а на дорогах России станет опаснее.

    Владеть личным автомобилем в стране становится все накладнее. Параллельно продолжающемуся обнищанию населения правительство фактически продолжает увеличивать налоговую нагрузку на беднейшие слои, несмотря на клятвенные заверения этого не делать в ближайшие годы.

    Согласно новому постановлению правительства, подписанному Дмитрием Медведевым, с Нового года ставки утилизационного сбора вырастут на 110,7% для автомобилей с объемом двигателя 1-2 литра, а для авто от 3,5 литра – на 145%.

    Менее всего пострадают любители малолитражек: на авто с двигателем до 1 литра утильсбор поднимут на 46,1%.

    По предварительным оценкам экспертов, это приведет к подорожанию автомобилей примерно на сто тысяч.

    Автомобильный эксперт, редактор портала Osipov.pro Андрей Осипов в беседе с изданием «Вечерняя Москва» назвал утильсбор самым обыкновенным дополнительным налогообложением, замаскированным под заботу об экологии. В России нет мощностей, чтобы утилизовать старые автомобили. Кроме того, при сборке машин, в их стоимость утильсбор уже закладывается. То есть, государству снова понадобились лишние деньги, которые собрались изъять у населения.

    (function(w, d, n, s, t) {
    w[n] = w[n] || [];
    w[n].push(function() {
    Ya.Context.AdvManager.render({
    blockId: «R-A-48398-30»,
    renderTo: «yandex_rtb_R-A-48398-30»,
    async: true
    });
    });
    t = d.getElementsByTagName(«script»)[0];
    s = d.createElement(«script»);
    s.type = «text/javascript»;
    s.src = «//an.yandex.ru/system/context.js»;
    s.async = true;
    t.parentNode.insertBefore(s, t);
    })(this, this.document, «yandexContextAsyncCallbacks»);

    «Разумеется, сказывается это, в первую очередь, на цене и, по сути, перекладывается на покупателя. На мой взгляд, в стране, где уровень потребительского спроса и активности населения падает несколько лет подряд, а реальные доходы снижаются, повышение утилизационного сбора говорит о том, что, видимо, у государства просто нет денег и оно хочет в очередной раз заработать их с помощью автовладельцев», — подчеркнул Осипов.

    На спросе нынешнее решение правительства тоже отразится негативно, хотя отказываться от новых автомобилей совсем граждане наверняка не станут. Россия – такая страна, где передвигаться без личного авто бывает невозможно. Тем не менее, люди станут дольше эксплуатировать купленные ранее автомобили, экономить на сервисе и так далее.

    В основном это касается владельцев бюджетных автомобилей. Продаж премиум сегмента нововведение наверняка не коснется. «Там продажи останутся стабильными, либо, наоборот, даже покажут некий рост», — отметил эксперт.

    По словам Осипова, в крупных городах вроде Москвы, Петербурга, люди вовсе начнут отказываться от автомобилей, предпочитая им общественный транспорт или каршеринг.

    Передвигаться по городу стало не просто дорого (из-за цен на сами авто, бензин и штрафов с многочисленных камер), но и морально обременительно. Речь идет о постоянных пробках, где люди каждый день теряют по несколько часов своей жизни, пояснил эксперт. «Стоимость владения машиной неуклонно растет. К сожалению, рост сбора приведет не только к кризису авторынка, но и к угрозе безопасности движения», — сказал Осипов, пояснив, что граждане теперь будут есздить на старых автомобилях до тех пор, пока они не начнут буквально рассыпаться. Уже сейчас многие дилеры оказались под угрозой закрытия. Продажи в 2019 году в сравнении с прошлым годом упали на 2,5%. В целом это опасное и глупое решение, заключил эксперт.

    По мнению экс-главы Федерации автовладельцев РФ Сергея Канаева, правительство действует в интересах отечественных производителей и тех, кто локализует производство в России, передает ФАН.

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here